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Konkrete Beispiele für europäische Bahnverbindungen
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Wie ist das gemeint?
Sollen hier nur Fragen gestellt werden, oder auch geile Bahnverbindungen vorgestellt werden?
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Berlin - Schottland:
7:46 ab Berlin Hbf
4 h 26 min ICE
12:12 an Köln Hbf
13:42 ab Köln Hbf
1 h 53 min ICE
15:35 an Brüssel Midi
17:56 ab Brüssel Midi
Eurostar
19:00 an London St Pancras
Fußweg
21:15 ab London Euston
Nachtzug Caledonian Sleeper
10:00 an Fort William -
Wie ist das gemeint?
Sollen hier nur Fragen gestellt werden, oder auch geile Bahnverbindungen vorgestellt werden?
War noch am Tippen... beides ...
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7:47 Berlin Hbf -> ICE -> Köln Hbf 12:09
13:42 Köln Hbf -> ICE -> Bruxelles Midi 15:35
17:56 Bruxelles Midi -> Eurostar -> London St Pancras 19:00
Übernachtung London
11:30 London Euston -> Zug -> Glasgow Central 16:01
18:05 Glasgow Busbahnhof -> Bus-> Oban 21:01
Es gab die Gefahr von Streiks, deshalb bin ich das letzte Stück mit dem Bus gefahren und verlor 2 Stunden ...
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Wäre cool wenn man auch schreibt für welchen Trail man die Verbindung nahm falls offizieller vorhandenen
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Zürich - Maribor (Slovenian Mountain Trail)
Zürich, Hauptbahnhof, 20:40 Uhr --> Maribor, 08:49 Uhr (Nightjet)
Es gibt noch andere Verbindungen aber bei der muss man nicht umsteigen und bei etwas Buchung im voraus gibts sehr lukrative Tarife.
Zürich - Hendaye (HRP)Zürich, Hauptbahnhof, 06:59 Uhr --> 11:40 Uhr, Paris, Gare de Lyon (Fussweg) Paris, Montparnasse, 13:59 Uhr --> 18:47 Uhr, Hendaye
Auch hier gibts noch zahlreiche andere Verbindungen aber die scheint mir die beste (ich mag nicht viel umsteigen, erhöht nur das Risiko einen Zug zu verpassen und stresst)
Grande Traversata delle Alpi
Auch die GTA kann problemlos mit dem Zug gemacht werden aber das ist so individuell, da spar ich mir die Recherche. Nur soviel, aufgrund Felssturzgefahr (die gesperrte Strasse geht wohl auch nicht mehr auf) würd ich aktuell mit dem Postauto bis Cruina (Tessiner Seite) oder Ladstafel (Walliser Seite) fahren und via der Via Sprinz oder dem Alpenpässeweg den Startpunkt ansteuern.
Ventimiglia, 10:59 Uhr --> Milano Centrale (umsteigen) 16:05 Uhr, Milano Lambrate --> 19:27 Uhr, Zürich HB
Ventimiglia, 15:10 Uhr --> 18:24 Uhr, Pavia (umsteigen) 19:20 Uhr --> 23:27 Uhr, Zürich, HB
Auch hier gibts noch zahlreiche andere Verbindungen, aber eben, ich mag nicht viel umsteigen
Damals gabs noch eine bessere Verbindung via Milano Centrale, ohne Transfer durch die Stadt. Italien hat mich ÖV technisch ohnehin absolut begeistert. Die Frecciarossa sind wie fliegen. Wir sind damit von Ventimiglia zuerst noch nach Pisa und anschliessend nach Siena und erst danach nachhause. -
Zürich - Hendaye (HRP)
Zürich, Hauptbahnhof, 06:59 Uhr --> 11:40 Uhr, Paris, Gare de Lyon (Fussweg) Paris, Montparnasse, 13:59 Uhr --> 18:47 Uhr, Hendaye
Auch hier gibts noch zahlreiche andere Verbindungen aber die scheint mir die beste (ich mag nicht viel umsteigen, erhöht nur das Risiko einen Zug zu verpassen und stresst)Gibt Wochentags auch eine Nachtzugverbindung von Paris Austerlitz nach Hendaye. Hab ich für mich auf dem Radar wenns mal wieder Richtung Camino geht. Dann steig ich aber Bayonne aus.
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7:47 Berlin Hbf -> ICE -> Köln Hbf 12:09
13:42 Köln Hbf -> ICE -> Bruxelles Midi 15:35
17:56 Bruxelles Midi -> Eurostar -> London St Pancras 19:00
Übernachtung London
11:30 London Euston -> Zug -> Glasgow Central 16:01
18:05 Glasgow Busbahnhof -> Bus-> Oban 21:01
Es gab die Gefahr von Streiks, deshalb bin ich das letzte Stück mit dem Bus gefahren und verlor 2 Stunden ...
Was hast du dafür gezahlt?
Wir möchten in den Herbstferien gerne auf den WHW oder Skye Trail.
Bahnverbindung scheint leider deutlich (!) teurer zu sein als Flüge.
Danke jedenfalls schonmal! -
Was hast du dafür gezahlt?
Bahnverbindung scheint leider deutlich (!) teurer zu sein als Flüge.Die Nachtzugverbindung mit dem Caledonian Sleeper:
Berlin - Brüssel: 68 €
Brüssel - London: 57 €
London - Fort William: 321 € (Schlafwagenabteil für mich alleine statt Hotel in London oder Glasgow und weil ich es einmal in meinem Leben machen wollte ; )Die Tagesverbindung nach Oban:
Berlin - London: 120 €
London - Glasgow: 52 €
Bus Glasgow - Oban: 13 €Flüge zurück waren jeweils 135 € und 133 €.
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Ab 2026 soll es ein Nachtzug von Basel nach Malmö geben, der durch Deutschland fährt.
Neuer Nachtzug von Basel nach Kopenhagen und Malmö geplantNachtzüge erleben in Europa seit einer Weile eine Renaissance. Die Schweizerischen Bundesbahnen bereiten eine neue Verbindung nach Skandinavien vor. Der Zug…www.tagesschau.de -
Zitat
Eine finanzielle Unterstützung durch den Bund sei für den langfristigen Betrieb darüber hinaus notwendig. Denn Nachtzüge seien aufgrund hoher Preise trotz der großen Beliebtheit nicht rentabel. Für 2026 stünden die Fördergelder noch unter einem Budgetvorbehalt.
aus obigem tagesschau-Artikel.
Bleibt spannend. Heißt eigentlich, dass die Tickets teurer sein müssten, dann aber weniger gekauft werden, was teurer Tickets erfordern würde…
Fördergelder (eher Dauersubvention) bleibt halt ein heißes Thema, wie man beim D-Ticket sehen kann.
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