*produziert = das Handelsabkommen zwischen der EU und Japan enthält eine Reihe von Definitionen hierzu. Die Zelte von Locus Gear fallen unter diese Definition.
Richtig, das muss nur per Formular nachgewiesen werden. Nicht immer kann sich der Händler dafür die Zeit nehmen.
VG. -wilbo-
Knapp ein Euro pro Gramm. Geht doch! 
(Natürlich ohne Zoll gerechnet)
Ich habe Hilleberg, Nortent, SlingFin und Extex angefragt.
Mal sehen, ob da was kommt ...
Ich verwende am meisten 1,5 m Länge, danach kommt die 2 m Schnur und ganz selten die 2,5 m.
(Allerdings auch mit Leinenspannern. Möchte man selber spannen und knoten, braucht es mehr Länge)
Am besten an den jeweiligen sheltern einmal selber testen.
Bei V-Abspannungen natürlich die doppelte Länge.
VG. -wilbo-
Das Material (Sil-Sil) des Lanshan Pro (!) fand ich gut.
Hast Du davon noch was übrig?
Da gibt es vergleichsweise ganz andere Quellen von viel mehr sinnloserem Plastikmüll...
Zum Beispiel bei mir im Haushalt. 
Die Firma "WeiHeng" misst in kg oder lbs?
In der Videobeschreibung ist erwähnt, dass in Kg gemessen wurde.
Der Versuchsaufbau ist wohl etwas anders als die typische "Weiterreißfestigkeit", oder?
Jupp, der „richtige“ Test für die Weiterreißfestigkeit ist mit einem geschlitzten Streifen.
Für mich ist der praktische Anwendungsfall, dass ein Loch durch einen Ast oder einer Trekkingsstockspitze entsteht. Oder ein Bereich neben einem Lifter durch Überlast einreißt.
... Materialien anderer Hersteller wie Hilleberg, Fjällräven, Nordisk, Slingfin, Tarptent o. ä. testen?
Dazu brauche ich eine Materialprobe von 10 × 15 cm Größe. (Wer also seinen Packsack opfern möchte, nur zu)
Diese Größe ist relevant, da mir zwei Phasen beim Reißen wichtig sind.
Der erste „Knack“ des Ripstop-Fadens (das entspricht in etwa der DIN-Norm) und gegen Ende das Reißen der gesammelten Ripstop-Fäden, die das Weiterreißen stoppen könnten.
Trotzdem ist es immer wieder ganz lustig. Jeder der (vergeblich) versucht hat das Kerlon 1000 zu zerreißen, versucht es bei den anderen Stücken gar nicht mehr, ...
Ja, das Material ist sehr überzeugend.
Für eine Testserie mit DCF muss ich mir noch ein schwereres Ballastgewicht bauen. Die aktuellen 17 kg reichen zwar zum Zerreißen des Camo-DCF, aber am Ende wird das komplette Gewicht angehoben.
VG. -wilbo-
Der Austausch-Service bei Term-a-Rest ist enorm kulant.
Ich nehme an, dass dieser Service wohl berechnet und auf den Kaufpreis umgelegt wurde.
Ob diese Konsum-Strategie jetzt besonders nachhaltig ist, wage ich zu bezweifeln.
VG. -wilbo-
Nach meinen Erfahrungen geht es nicht langlebiger als mit Feststoffmatten.
Wahrscheinlich werden, wie überall die Produktionsserien verschieden ausfallen ...
Ich vermute, dass diese Stoffe auf der Innenseite zusätzlich mit PU behandelt worden sind.
Mit der Hand lassen sich diese Stoffe wirklich erschreckend leicht reißen.
Reine Silnylon-Stoffe dürften deutlich besser abschneiden.
Der Packsack vom Zelt, Packsack vom Gestänge und das Fly sind sehr sicher aus dem gleichen Stoff.
Done!
Dank Dir!
Ja, ist mir gerade auch eingefallen, dass ich noch schreiben muss, dass der Zug in Kilogramm gemessen wird.
Bei welcher Temperatur?
Das war knapp unter null, ca. -4 bis -7 Grad.
Meine Vermutung ist, dass sich die Verschiebung des Taupunktes erst ab –18 Grad bemerkbar macht.
Bei allen Temperaturen oberhalb davon, zieht einfach eine gewisse Dampfmenge durch die Füllungen und je nachdem ob das Material hydrophil oder hydrophob ist, bleibt mehr oder weniger daran hängen. Und bei zwei Füllungen teilt sich diese Menge halt auf.
Ist man draußen eine längere Zeit unterwegs, vielleicht sogar im Winter, ist das Zelt eines der wesentlichsten Ausrüstungsgegenstände. Es sollte einen vor Auskühlung durch Regen und Wind schützen und bei ungünstiger Witterung angemessen stabil sein. Diese Anforderung variiert je nach Konstruktion und Verarbeitung und ist im Extremfall von der Qualität des Zelt-Materials abhängig.
Es gibt verschiedene DIN-Tests zur Bestimmung der Weiterreiß- und Reißfestigkeit in der Industrie. Mit Glück bekommt man die Daten der Materialien von den Herstellern oder Händlern mitgeliefert. So kann man sich je nach Einsatzzweck für die Fertigung von Zelten und Tarps den passenden Stoff heraussuchen.
Bei industriell gefertigten Zelten sind solche Daten nur sehr schwer oder gar nicht zu bekommen. Größtenteils wird immerhin die Fadenstärke in Den, die Art der Beschichtung und die Wassersäule angegeben. Bei manchen Produkten ist man leider nur auf die vollmundigen Versprechen der Hersteller angewiesen.
Daher habe ich mir für meinen privaten Vergleich der Materialien eine simple „Prüfstation“ aufgebaut. Die Anregung kam aus einem Video von Nortent in dem ebenfalls verschiedene Textilien miteinander verglichen wurden.
Dank an fatrat für seine Hilfe bei den Filmchen!
VG. -wilbo-
Der Schlafsack darunter ist aber trotzdem komplett trocken gewesen. ...
Das dachte ich anfangs auch, daher habe ich die beiden Teile gewogen.
Mich würde natürlich sehr eine vergleichende Messung Deines Systems interessieren. (Blöd, das hätten wir prima auf der Burg machen können)
Bezüglich des Schlafsack-Lofts: über meinem Spark4 hatte ich eine Kufa-Decke, die nach der ersten Nacht oberflächlich nur leicht feucht und nach der zweiten richtig nass war (weniger Wind, gefühlt mehr Luftfeuchtigkeit). Der Spark darunter ist dadurch aber komplett trocken geblieben und hatte keine sichtbare Loftveränderung. Ist eine bewährte Lösung, die auch letztes Jahr schon hervorragend geklappt hat.
Vor einigen Wochen habe ich an zwei Nächten testweise über meinen Daunenschlafsack eine dünne Kufa-Hülle gezogen.
Nach jeder Nacht wurden die beiden Teile gewogen und im Schnitt ist in der Daune 55% und in der Kufa-Füllung 45% der Feuchtigkeit hängen geblieben.
VG. -wilbo-
Kurzes update.
Mein großes 2p Tarp hat mich zwei Tage gut auf dem Wintertreffen geschützt, ist aber an einer Klebenaht wieder beim Ausschütteln auseinander gefallen.
Nach den letzten Erfahrungen kann ich für Flächenverklebungen dies Filament-Klebeband nicht empfehlen!
xfoil was machen Deine Klebe-Tests?
VG. -wilbo-
Bezüglich des Schlafsack-Lofts: über meinem Spark4 hatte ich eine Kufa-Decke, die nach der ersten Nacht oberflächlich nur leicht feucht und nach der zweiten richtig nass war (weniger Wind, gefühlt mehr Luftfeuchtigkeit). Der Spark darunter ist dadurch aber komplett trocken geblieben und hatte keine sichtbare Loftveränderung. Ist eine bewährte Lösung, die auch letztes Jahr schon hervorragend geklappt hat.
Moin!
Wollen wir dazu einen eigenen Faden eröffnen?
Dazu hätte ich einiges zu sagen, was dann alles hier OT wäre ...
Zur Weiterreissfestigkeit: Ist denn der Stangensack wirklich aus dem gleichen Stoff wie das Aussenzelt?
Nach meiner und Zippi 's Begutachtung sicher.
Und ist der Stoff beim X-Dome der gleiche wie bei den X-Mids?
Das glaube ich nicht.
Auch beim X-Dome wird sich je nach Produktionsserie der Stoff unterscheiden.
VG. -wilbo-
