Beiträge von Eichkatz

  • Eichkatz Handlebar-Backpack

    Zitat von Schwarzwaldine

    Könntest du noch Detailfotos von der Lenkerbefestigung einstellen?

    Klar, gerne. Hier erst mal der „Bumper“. Der sorgt doppelt für Abstand: Zum Reifen und zum Steuerrohr, damit keine Kabel knicken oder scheuern.



    Am Rucksack sind an 2 diagonal gegenüberliegenden Seite vier Gurtband-Schlaufen festgenäht (mein Finger zeigt auf den folgenden beiden Bildern jeweils darauf).

    Links an der Vorderseite des Rucksacks und ganz aussen (Am Lenker: unten & hinten):


    Rechts an der Rückseite des Rucksacks und etwas weiter innen (Am Lenker: oben & vorne):

    An den Gurtband-Schlaufen ist jeweils eine mittels Knoten längenverstellbare Kordel-Schlaufe befestigt.

    Zwei davon werden seitlich über die Griffe am Lenker gezogen bis sie zwischen Griff und Schalt- / Bremshebeln liegen. Alternativ können sie über eventuelle Innerbarends, das geht noch etwas schneller.

    Die anderen beiden Kordel-Schlaufen werden jeweils mittels eines kleinen Karabiners mit einem Gegenstück verbunden, welches dauerhaft am Lenker festgeknotet bleibt.

    So entsteht eine solide 4-Punkt-Befestigung, wobei die am Lenker unteren Punkte hauptsächlich das Gewicht tragen und die am Lenker oberen den Rucksack nach hinten drehen (bzw dafür sorgen, dass er sich nicht nach vorne dreht) und die seitliche Bewegung einschränken.

  • Eichkatz Handlebar-Backpack

    Auf dem Forumstreffen hatte ich ja schon kurz meinen Rucksack gezeigt. Hier kommt jetzt die ausführliche Vorstellung.

    Designziele:

    • Kombination der besten Aspekte von Rucksack und kein Rucksack beim Bikepacking
    • Minimal im doppelten Sinne: Gewicht & Aufwand beim Wechsel Rücken <-> Lenker



    Für mich sind beide voll erreicht. Mit dem Prinzip, das ich in Anlehnung an ZorroCarry „KarstenCarry“ getauft habe, beschäftige ich mich schon länger. Das hier ist die zweite explizit dafür angefertigte Tasche. Sowohl der direkte Vorgänger als auch die Version 0.5, ein modifizierter Faltrucksack von Decathlon, hatten mich vorher bereits erfolgreich auf Touren in 3 Jahreszeiten begleitet und die Kombination aus Satteltasche & Lenkerrolle ersetzt.

    Daten:

    • Material: Ultra 200X, 3 mm Shockcord, Dyneema-Kordel, 20 mm Gurtband, Kleinteile
    • Gewicht: 416 g
    • Volumen: ~20 l - ~28,4 l
    • Frameless
    • Polsterung: 4 mm Evazote aussen + Füllung innen (s.u.) am Rücken. Schultergurte & Brustgurt sind ungepolstert
    • Befestigung am Rad: 6x Dyneema-Kordel (2x davon mit zusammen 5 g bleiben am Rad), 2 Karabiner
    • Abstandshalter am Rad: „Bumper“, selbst entworfen, 3D-Druck + Dyneema-Kordel (zusammen ~ 60 g)
    • Sinnvolles maximales Gesamtgewicht: 8 kg (dauerhaft, an Rad & Rücken) / 15 kg (kurzfristig, am Rücken). Beides bereits getestet.

    Der Rucksack kann dank solider Befestigung kombiniert mit großer Reifenfreiheit die meiste Zeit am Lenker bleiben. Soll er vom Lenker an den Rücken oder umgekehrt geht das mit weniger als 60 s sehr schnell. Er profitiert in mehrfacher Hinsicht von optimiertem Packen:

    • Die Kontaktfläche zum Abstandshalter sollte nicht zu sehr nachgeben. Sowohl der komprimierte Schlafsack als auch eine Isojacke in ihrer eigenen Tasche funktionieren gut.
    • Harte Gegenstände sollten weit abseits vom Rücken gepackt werden. So sind sie nicht unbequem und keine Gefahr bei Stürzen.
    • Alles was man tun kann, um den Rücken zusätzlich zu polstern macht es bequemer. Bei mir ist das mindestens die gefaltete Neoair. Falls der Schlafsack nicht komprimiert wird kommt er noch dazu.

    Das variable Volumen ergibt sich aus dem Rolltop (~2 l) sowie meinem Lieblings-Feature, den T.A.R.D.I.S.-Außentaschen (zusammen ~6,4 l). So kann ich immer gleich, räumlich und zeitlich optimiert, packen und bin trotzdem flexibel was Essen und Souvenirs angeht.

    Das Gewicht ist nicht bis auf die letzten paar Gramm optimiert. Die schwarze Shockcord wie hier zu sehen ist in Summe signifikant schwerer (20 g iirc) als die graue, die ich zuerst hatte. Die beiden halben Steckschnallen waren noch für die erste Version meiner Befestigung und könnten weg.

    Die 5 mm Dyneema-Kordel ist von der Bruchlast her absoluter Overkill aber sie lässt sich auch mit Handschuhen gut greifen und gefällt mir mit ihrem grau-schwarz einfach gut für die Verbindung zwischen grauem Rad & schwarzem Rucksack.

    Weitere Features:

    • Shockcord, lots of Shockcord. Oben, unten an beiden Seiten und am Rücken können so schnell & einfach große (Zelt, Baguette, Pizza …) oder nasse und/oder dreckige (Regenzeug, Wäsche, Feuerholz …) Sachen verstaut werden. Die linke Seite steht dabei nur zur Verfügung während der Rucksack getragen wird, der Rücken natürlich nur während der Rucksack am Lenker hängt. Oben, an den Seiten & unten kann je nach zu befestigendem Gegenstand alle oder nur die Hälfte der Shockcord benutzt werden. Oben & an den Seiten lässt sich darüber hinaus die Länge variieren.
    • Helm-Halter
    • Die Evazote-Schicht am Rücken verhindert zusammen mit elastischen Elementen an Schultergurten und Brustgurt und dem unter dem Brustmuskel laufenden Brustgurt weitestgehend ein verrutschen am Rücken wenn es mal rauer wird.
    • Helm-Halter und Evazote zusammen sind dual-use: Alternativ helfen sie beim Schultern des Rads dass es nicht so leicht verrutscht
    • Das Evazote-Pad taugt natürlich auch als Unterlage zum sitzen etc.
    • Etwas Klett in der Mitte des Rolltops hilft beim sauberen rollen.
    • Ein zweiter, seitlicher Tragegriff hilft während der Montage am Lenker.
    • Der Zugriff auf alles bis auf den Shockcord-Boden funktioniert auch bei auf non-drive-side abgelegtem Rad
    • Mittels 2, jeweils zusätzlich 10 g schweren, Clips lassen sich meine beiden Feedbags bei Transport & Hike-a-Bike als Schultertaschen tragen.



  • Leichte Mini-Tools

    Zitat von hansichen

    Die kleinste Knipex-Zange (Cobra XS) kommt auf 60,4g. Definitiv kein everyday-item, steht aber auf der maybe-Liste für längere Touren

    Die hatte ich auch mal dabei, mittlerweile aber durch ein Leatherman PS4 Squirt ersetzt.

    Das wiegt auch etwa so viel (hier hats jemand mit 56,5 g gewogen). Die Zange ist natürlich schlechter, kann aber die zwei Sachen wegen denen ich hauptsächlich eine haben will immer noch: Pin der Bremsbeläge öffnen und Nadel durch einen Reifen treiben.

    Die zusätzlichen Funktionen sind mir willkommen. Am häufigsten benutze ich das überraschend gute Messer, danach die Feile für Fingernägel und das was, wie ich seit gerade weiss, wirklich als Brillen-Schraubenzieher gedacht ist hat schon 2x meine Sportbrille gerettet.

  • Leichte Mini-Tools

    Zitat von DerLandstreicher

    So kannst du in MTB-News argumentieren, aber nicht im Ultraleicht Trekking Forum. Du musst nicht von dir auf Andere schliessen. Du hast die Probleme, ich den Spass. Augen auf beim Fahrradkauf.

    Ja, von mtb-news kommt mir der Umgangston bekannt vor. Also deiner. Und ich könnte prima darauf verzichten. Sowas macht weder dich cooler noch irgendwas lustiger.

    Das hier _könnte_ eine höfliche und konstruktive Umgebung zum Austausch über coole Outdoor-Hobbies sein falls wir das alle wollen. MadCyborg hat dich, imho fast schon künstlerisch wertvoll satirisch, darauf hingewiesen, wie dein Beitrag rüberkam, danach aber wieder auf eine konstruktive und sachliche Ebene zurück gewechselt. Und du hast meiner Meinung nach nochmal trollig geantwortet. Denk mal drüber nach.

  • Sammelfaden: Neues aus der Welt der Zelte

    Nochmal Tarptent:

    Das von mir sehr geschätzte Rainbow aus Sil-Poly (also Single, für eine Person) bekommt scheinbar für 2025 einen nicht-gelben Gestängekanal! Damit wird es noch besser, weil weniger auffällig, finde ich.

    Darüber hinaus hat es das Feature mit den etwas hochkrempelbaren Wänden ("Adjustable fly edge height ...", Bild 16/24 auf der Website) an Kopf- und Fußenden der anderen Rainbows jetzt auch zum Single geschafft.

  • Leichte Mini-Tools

    Die Ratsche kommt mir bekannt vor, Capere 😀

    Der rote Halter ist selbst gedruckt. Das 8er Bit brauche ich um die Pedale abzubauen. Ansonsten sind es halt genau alle Schraubentypen, die mein Rad hat.

    Ich hatte vorher das Topeak PT 30 von dem ich auch den Kettennieter/Kettenschloss-Öffner etc behalten habe. Das kann ich allen, die keine Ratsche brauchen und/oder Angst haben Bits zu verlieren nur empfehlen.

    Meine Motivation war nicht, leichter zu werden, sondern besser: Neuerdings nehme ich mein Rad öfter zum Transport auseinander, das ist so deutlich angenehmer.

  • 5 Gründe, warum mich mein iPhone auf Tour in den Wahnsinn treibt

    Wanderfalter

    Ich hab ein iPhone 11 Pro, also auch schon was älter und entsprechend mit schwächelndem Akku (wird dieses Jahr wohl mal erneuert).

    Flugmodus hilft gegen den Stromverbrauch in der Nacht.

    Meine Armbanduhr (keine Smartwatch) weckt leise.

    Aktivieren in der Hosentasche: Ist mir auch schon passiert, allerdings nur im Alltag. Auf Mehrtagestouren habe ich das Fon im Outdoorcase, das macht den Touchscreen weniger empfindlich. Alternative für dich wäre vielleicht eine minimale Hülle im Socken-Stil?

  • Decathlon entwirft MT900 aus Dyneema

    Aktuell habe ich von Decathlon im Einsatz:

    - MTB-Regenjacke, ein absolutes Lieblingsteil

    - Regen-Überhandschuhe

    - KF-Isojacke

    - MTB-Handschuhe

    - Rad-Trinkflaschen

    - Kompressionsshirts (genutzt im Alltag als T-Shirt, auf Tour als Schlafshirt)

    - UV-Shirts (genutzt als Radtrikots)

    - 2 Feedbags am Rad


    Die schiere Menge an Sachen macht mich vermutlich schon zum Fanboy ;)

    Die Schnitte für die Kleidung passen für mich (L bei groß und schlank). Ist alles was sie fertigen toll? Nein, auf keinen Fall. Für Isomatte und Schlafsack finde ich sie zB nicht konkurrenzfähig. Bei der Stirnlampe, die ich habe entlädt sich der Akku ohne Nutzung schnell. Und ihre Zelte sind mir zu klein, zu auffällig und zu schwer. Imho machen sie aber eine Menge geniales Zeug, komplett unabhängig vom Preis.

    Das Zelt könnte also durchaus interessant werden.

  • Eichkatz-Roller - Rinko-Roller für alle

    Die erste Reise hat der Roller jetzt hinter sich. Man muss, auch auf Rolltreppen, nix tragen sondern hält einfach den Griff.

    Das Gewicht ist dabei angenehm gering: Mein Rad mit angebrachten Taschen wog knapp unter 18 kg, davon lagen am Griff nur noch 3,5 kg an (beides gemessen mit der Kofferwaage).

    So waren auch längere Wege angenehm.

    Unterbringen lässt er sich ob der kleinen Abmessungen an vielen Stellen im Zug. Hier ein paar Beispiele:

    In der Regionalbahn …

    … im IC2 …


    … im Regionalexpress …


    … im ICE 1 (Hart: Gar keine Fahrrad-Stellplätze und nur sehr wenige, kleine Gepäckregale) …


    ... und im ICE 4 sowieso (Easy: Von den großen Gepäckregalen im zweiten Bild gibts 4 pro Wagen!).


    Die Bewegung innerhalb des Zugs ist einfach. Dadurch, dass man sowohl schieben als auch ziehen kann und dank der geringen Breite lassen sich auch Engstellen gut meistern.


    War jetzt also alles toll?

    Nein: Einige Teile sind beschädigt, eins habe ich verloren. Die Funktion war zwar bis zum Schluss gegeben, aber bevor ich den Roller guten Gewissens anderen anbieten kann liegt noch Arbeit an den Details vor mir.

    Die mache ich mir aber gerne, denn das Prinzip funktioniert exakt wie gehofft: Das zerlegte MTB lässt sich unterwegs so gut bewegen und unterbringen wie ich das sonst nur von meinem Faltrad kenne!

  • Eichkatz-Roller - Rinko-Roller für alle

    Zitat von Patirou

    Hab das gerade im Ludwigsburg-Thread gesehen, Iih kann nicht glauben, dass ich das übersehen habe.

    Wie soll ich sagen, ich WILL das haben ! Jetzt, sofort, eigentlich schon gestern.

    Hast Du die roten Teile selbst fabriziert (3D-Druck ?) ?

    Wozu ist das rote Teil an der Gabel im Bild (welches Anscheinend auch nicht auf der Waage ist. Leider kann ich am Wochenende in Ludwigsburg nicht dabei sein, könnte man da ein Video vom Zusammenbau schiessen ? (also aus dem fahrbaren Zustand in den rollbaren ?).

    Freut mich, ich dachte fast schon, ich wäre der einzige der sowas unbedingt haben wollte 😀

    Ja, ist alles selbst designt & gebaut.

    Das andere Teil, was du so aufmerksam entdeckt hast auch. Das hat aber nix mit dem Roller zu tun sondern ist ein Abstandshalter für Taschen am Lenker (in meinem Fall für meinen Rucksack). Hier gibts bessere Bilder.

    Ein Video vom zerlegen gibts schon: Unglaublich langweilige 29:41 min in meinem Keller, inklusive Outtakes. Leider ~3 GB groß, mal sehen wie ich das sinnvoll irgendwo zur Verfügung stellen kann. Ich kümmer mich nächste Woche drum.

  • Fahrrad-Navigationsgerät für Bikepacking

    +1 fürs Edge Explore 2.

    Der Akku reicht mir für 2 komplette Tage, das Display kann immer an bleiben, der Touchscreen lässt sich bei Regen sperren, das Display lässt sich bei allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesen.

    Ich dachte immer, Fon & Komoot wären gut. Jetzt will ich nicht mehr zurück.

    Ich brings zum Forumstreffen mit.

  • Vergleich Cumulus und Western Mountaineering

    Moin 😀

    Zitat von wilbo

    Solltest Du ein disziplinierter Rückenschläfer sein, könntest Du bei niedrigen Temperaturen den Großteil der Füllung nach oben schütteln.
    Nach unten hin isoliert die Isomatte, (hoffentlich ausreichend) und somit hat man ein Backup für kalte Nächte.

    Auf dem Rücken zu schlafen lerne ich gerade und wenn es ansonsten kalt wäre ist das bestimmt der Disziplin zuträglich.

    Anschlussfrage: Wie viel Grad mehr bringt das denn wohl auf dem Rücken?

    Meine bisherige Überlegung dazu (am Beispiel WM Summerlite):

    Nehmen wir mal 80% der Füllung oben an, das wären dann 228 g. Cumulus gibt mit dem Aerial, einem daraufhin optimierten Schlafsack ohne Rückenfüllung, bei 250 g 2 Grad Komfort an. Seien wir sehr optimistisch und setzen das gleich. Nimmt man das an wären es also 3 Grad mehr für die ganze Arbeit. Und ob es so gut funktioniert ist die nächste Frage, schliesslich ist auf einer Seite der RV im Weg, wohingegen beim Aerial die gefüllten Seiten noch leicht herumgezogen sind und er nicht mal einen RV hat, der beim Summerlite ja auch noch abgedichtet sein will …

  • Vergleich Cumulus und Western Mountaineering

    WM macht ja Werbung mit den durchgehenden Kammern („continuous baffles“), wo man die Daune zwischen oben und unten verschieben kann.

    Auch nach lesen auf backpackinglight.com und fragen im blauen Forum bin ich noch nicht wirklich schlauer: Ist das Marketing oder bringt das was?

    Aktuell tendiere ich für meinen ersten Daunenschlafsack ansonsten zu nem X-lite 300 mit 5 mm 2/3 Zip, dem Pertex Quantum 29 vom Lite Line als Material und Quantum Pro für äusseres Fußteil & Kapuze. Die Specs finde ich nämlich sehr charmant (Größe L):