Noch immer keine eingenen Erfahrungen, obwohl ja eine Junction vor der Haustür, was eigentlich auch schon einiges über das underwhelmedsein über diesen doch erschreckend schweren - und auch sonst an so einigen Ecken und Enden eher suboptimalen großen Bruders aussagt.
Im Grantlerforum gibt's neben generellen Aspekten auch Berichte zur Offroad Tauglichkeit. Macht Offroad wohl Spaß - mit Einschränkungen. https://bromptonauten.cc/artikel/g-line…hte-haltung.10/
Ich ziehe noch mal etwas breiter auf, da ich mich als kleinbromptonfahrer mit Drang zu mehr Offroad auch länger damit herumgeschlagen habe, was es werden soll - ich hoffe, das ist in deinem Interesse.
Mein Anliegen war/ist relativ spitz als Usecase: möglichst erwachsenes Rad zum Graveln im Berliner Umland (flach, Straße, Wald) - ohne sich einen Kopf machen zu müssen, ob der Regio voll wird oder nicht und entspannend keine große Vorbereitung des Rades für die kurzen Regio Fahrten (da kommt die Brompton Gewohnheit durch).
Ich habe mir nach endlosem hin- und her Gegrübel, Thema wieder parken, vergessen, wieder hoch holen, mit anderen besitzen austauschen etc. den neuen changebike MTB Rahmen bestellt. Der neue 'Gravel' frame hat leider die Reifenfreiheit des Straßenrahmens bekommen 🤦
Den alten hätte es auch noch in ein paar Größen gegeben, aber grundsätzliche E-Bike ready ist ja auch nicht verkehrt.
Sollte sich vom der Geometrie weitestgehend geeignet aufbauen lassen, es gibt einige Berichte, kann bei Bedarf gerne ein paar Links teilen.
MTB Folding Bike Frame DF-933G | Change Bike EN
Das Dahon GB-2 gibt es auch noch, allerdings nur in wenigen Ländern, aber aus Hongkong dürften sich Weiterversender finden lassen, da hatte ich mit einigen Shops Kontakt.
Interessanterweise von vielen Dahon Seiten wieder verschwunden.
Ansonsten sind mit dem Helix auch einige Radreisende recht zufrieden Offroad unterwegs, da sind es dann zumindest 24"
Oder einen Montague Rahmen nehmen, da kommt das changebike konstruktionstechnisch her. In Europa besser verfügbar, allerdings im Gegensatz zur taiwanesischen 'Weiterentwicklung' keine Verzahnung der Faltung am Sattelrohr - und gefaltet auch nicht rollbar.
Und - last not least, je nachdem, was weitere Ziele beim Drang zum G-line neben der ungenügenden Fahrbarkeit des kleineren 16ers sind, gäbe es ja auch noch Rinko und Roller 
