.. daher ist es schon naheliegend, dass man mit einem Packcraft auch mal so zum Spass und ohne Harpune auf dem Meer paddeln kann (mit der richtigen Erfahrung natürlich was Strömungen usw. betrifft).
Es sind zwar beides Boote, aber das eine (Raft) hat mit dem anderen nur wenig gemein.
Interessant fand ich, dass auch in den Medien beides in einen Topf geworfen wird.
Mich würde jetzt noch der Kontext dieser Äußerung interessieren. 🤔
Ich dachte, es wäre ein netter Aufhänger, was Pakrafts überhaupt auf See zu suchen haben.
Ich kann aber nach einem Datenblatt fragen
Gerne!
Ich habe einige Copolymer-Matten in Verwendung und die leiden auf der Oberfläche schon deutlich mehr als die Eva´s.
Die Reißfestigkeit ist auch nicht so dolle, aber in Ordnung. Ganz im Gegensatz zu den XPE Matten. Besonders die dünne 5 mm Matte reißt am Rand extrem leicht ein. Daher wurden die bisher kaum verwendet und ich werde den Schaumstoff wahrscheinlich für andere Zwecke verwenden.
VG. -wilbo-
Moin!
4. Bruchdehnung / Reißfestigkeit
Das ist der Grund, warum sich manche Firmen für EVA entscheiden, da die Reißfestigkeit (EVA35: 730 N/m, LD24: 495 N/m) sowie Bruchdehnung (180 % bei EVA35 vs. 130 % bei LD24) für EVA35 sprechen.
Bei den Werten kann ich mir wenig vorstellen. Ich weiß allerdings aus Erfahrung, dass mir die Bruchdehnung von XPE nicht ausreicht.
Hast Du von diesem Material, Daten zum Vergleich zur Hand?
Und wie sieht es mit der Durchstichfestigkeit aus? Da ist Evazote ja ziemlich zäh.
VG. -wilbo-
Das Zeug ist super schwer, "viel hilft viel" passt hier nicht!
Doch, weil sich die Silikonbeschichtung mit der Zeit »auswäscht.«
Neben der Gewebealterung des Fadens wird damit zusätzlich die Reißfestigkeit herabgesetzt.
Diese vielfach silikonisierten Gewebe sind so selten, dass sie im ul-Bereich eh nur bei Extrem-Reisen Anwendung finden.
Das wäre für mich ein Hinweis, dass verschiedene Klebstoffformulierungen im Handel erhältlich sind, ...
Ich habe jetzt nochmal auf die Rechnung geschaut und die genaue Bezeichnung ist: 3M 9088 also ohne -200!
(Die Artikelnummer bezeichnet nach dem Minus ja die Länge und Breite vom Klebeband, 3M9088-50-20)
edit:
Ich habe jetzt nochmal das 3M 9088-200 und Tesa-Material bestellt.
Mal sehen ...
Moin!
xfoil Ich habe vor kurzem dies Doppelklebeband getestet.
| 3M 9088-200 | Doppelseitig | Hohe Klebkraft, LSE-geeignet, UV-beständig | Dauerhafte Verbindungen von xfoil-Folien |
Die Klebung ließ sich, selbst nach länger Lagerzeit, mit wenig Kraft abschälen.
Wie war es bei Deinen Tests, hat es eine richtig feste Verbindung gegeben?
VG. -wilbo-
Wir durchlaufen diesen Lernprozess gerade selber, da wir an einer eigenen Feststoffmatte arbeiten, ...
Spannend,
Nope,
Isolation plus und Liegekomfort minus.
(Irgendwas ist immer)
Bei allen Geweben?
Jupp,
aber da gibt es relativ wenig zu beschreiben.
Das Gurtband muss nur lang genug sein, um den 38er Ladderloc festzunähen und einmal umzulenken.
Ich weiß jetzt gar nicht mehr, welchen ich genau verbaut habe. Ein Satz kam in jedem Fall von Ali.
Den Blitzverschluss hatte ich noch in meiner Ersatzteilkiste. Man kann aber eigentlich jeden nehmen.
VG. -wilbo-
Habt ihr noch weitere Tipps oder Empfehlungen?
Gewicht reiche ich nach. 
VG. -wilbo-
Moin!
Der Alpisack mit Omega-Gestell.
Gewicht, mit allen Veränderungen und den beiden Taschen 915 g.
Extra geordert wurden:
Schultertasche und zwei Hüfttaschen
G-Hook
Hohe Seitentasche
Sowie der Rollverschluss
+ extra 10 cm Collar zusätzlich trotz der Zugabe für den Rollverschluss.
(Kann ich nur empfehlen, ansonsten hat der hohe Packbereich zu wenig Volumen).
Leider habe ich vergessen die 20 mm Gurtbänder an den Schultergurten zu ordern.
Stattdessen bekam ich die schmalen Standardgurte, mit denen ich wenig anfangen kann.
Glücklicherweise konnte ich eine Verstellhilfe einfädeln und so funktioniert das für mich ganz gut.
Weitere Veränderungen:
Schrumpfschlauch an den Kontaktstellen verhindert das „knarzen“ bei hohen Lasten.
Zwei dünne Gurtbänder zur Befestigung der Isomatte.
Hüftgurt, BackPull-Verschluss (wie auch immer das heißt).
Vereinfacht das Strammziehen, da der Zug einmal umgelenkt wird.
Das Gurtband hatte ich glücklicherweise in extra lang bestellt.
VG. -wilbo-
Auf die Antwort von Hilleberg bin ich gespannt.
Fragt doch mal, ob sie Proben verschicken wollen.
Was passiert denn, wenn tatsächlich nachgespannt wird und das Zelt dann in diesem Zustand abtrocknet?
Die Nahtlöcher dehnen sich bis der Wind durch pfeift und die Heringe werden gezogen. (Aber nur die Kleinen)
Beim Trocknen der Baumwollbahnen beobachte ich das Phänomen regelmäßig, nur dass die Nähte strukturell fester sind.
Richtig breite Heringe, wie die Blizzard Stakes werden so ein bis zwei Fingerbreit in Richtung Zeltmitte gezogen. Hinter den Heringen haben sich dann entsprechende Löcher aufgetan.
Es wird der Silikonisierungs-Vorgang einfach wiederholt.
Mit jeder zusätzlichen Schicht steigt die Reißfestigkeit, aber auch der Preis des Gewebes.
Nicht zwingend. Die Kerlongewebe bekommen ihre exzellente Reissfähigkeit durch die mehrfachen Silikonbeschichtungen.
Und auch ein 6.6er-Nylon kann komplett unterschiedliche Eigenschaften haben.
Willkommen!
Ich musste auch erstmal eine Weile suchen, bis ich den passenden Faden gefunden habe.
Reparaturen an schwer zugänglichen Stellen sind immer so eine Sache ...
Von innen mal schauen, wie gut man an die schadhafte Stelle ran kommt, ohne groß zu trennen.
Könnte man die Stange erstmal herausnehmen und mit einer Kappe versehen, (Flugdrachenbedarf) damit sich der Druckpunkt verteilt?
Soweit ich weiß, muss man die Einfuhrabgaben aber erstmal auslegen, dann den Nachweis führen und bekommt es dann (irgendwann) erstattet.
Aber, Versuch macht kluch!
Ansonsten frage Laurent, der sollte es aus der Praxis heraus genau wissen.
Du wirst wahrscheinlich nicht der Erste mit diesen Anliegen sein.
VG. -wilbo-
