Die Benutze ich jetzt auch schon etliche Jahre. Wenn die Schlaufen und deren Befestigungs Einsätze entfernt weden, lassen sich nochmal locker über 20gr pro Stock sparen
Da fällt mir spontan der Gr.54 im Ecrins Nationalpark (Fr) ein. Am besten in der Nachsaison Anfang September.
Zelten ist dort Legal möglich.
Nach Grenoble kommt gut mit der Bahn oder Flixbus, ein Bus fährt dann weiter nach Le Bourgh de Osians
Ich hätte noch einen Bristlecone-Bivy im Angebot.
Was wäre denn Deine Wunschgröße?Der obere Einstieg ist doch kappes! Wie soll das im Tarp funktionieren?
Bei meinem Patrol Shelter und dem Bug Bivy 2, ging das ganz gut.
Das Kopfteil wurde immer erst gespannt, wenn ich im Bivy lag
Für den gleichen Zweck nutze ich ein passend zugeschnittenes Reststück EVA 50 in 4mm.
Die sonst auch als Neoair Xlite Unterlage bei tieferen Temperaturen nützlich ist.
Die Druckstellen am Packsack von der ersten Tour ohne Unterlage, sind jetzt kein Thema mehr.
Mir persönlich fällt da spontan das Surly Ogre oder Bridge Club ein, die mit Sicherheit eine super Basis wären, das gibt es oft auch gute Gebrauchte Räder die zu den Preisrahmen passen könnten.
Hallo zusammen,
Das schwarz rote ist ein Cervelo Aspero mit 40er Tufo Thundero Reifen und 2x11 Shimano GRX Ausstattung
Das Gelbe ist ein Brother Cycles Big Bro mit 27.5 x 3“ WTB Bridger/Trail Boss Reifen und Shimano 1x12 30:10/51 Austattung
Bin selber gerne auf 27.5x3 WTB Trail Boss und Bridger unterwegs, leider werden die Reifen in der Größe nicht mehr hergestellt. Ein paar 3“ Reifen habe ich allerdings auch noch auf Lager. Trotz der Breite lassen die Reifen easy auf Geschwindigkeit halten 32km/h sind im Flachen gar kein Problem.
Die 3“ Reifenbreite ist für mich allerdings nur bei der GST(GrenzsteinTrophy) gesetzt,( 3“ Reifen passen nicht in die Löcher der Lochplatten).
Gerade beim Bikepacking mag ich einfach die breiten Reifen.
Finde da nichts nerviger als das unsichere Fahrverhalten von zu schmalen Reifen in gröberen Gelände, das eigentlich mit breiteren Reifen entspannt fahrbar wäre.
